Et vinterdæk uden pigge, der er fremstillet til de krævende og varierende europæiske forhold. Tilbyder fremragende håndtering under alle kørselsforhold og overflader.
Nokian WR SUV 3 er et robust, højtydende vinterdæk uden pigge, der forbliver forudsigeligt og sikkert selv ved grebets grænser.
FORHINDRER MEGET EFFEKTIVT SJAP- OG AKVAPLANING
FREMRAGENDE HÅNDTERING PÅ SNEDÆKKEDE OG TØRRE OVERFLADER
EKSTREMT GREB PÅ VÅDE OVERFLADER
STABIL KØRSELSFØLING UNDER ALLE OMSTÆNDIGHEDER
Maksimalt snegreb Snow Claws blev dannet i de længdegående og diagonale riller af slidbaneblokken for at give et tiltrængt greb på vinterens veje.
Kontrolleret, robust håndtering Groove Lifts på slidbaneblokkene ved siden af midterribben og de længdegående ribber i den symmetriske slidbanemodel forbedrer håndtering på tørre veje, hvilket gør den stabil og kontrolleret.
Enestående styrke Aramidfibrene gør sidevæggene meget stærke, så de bedre kan modstå stød – herunder også trykket mod fælgkanten.
ARAMID SIDEVÆGGE – Robust som aldrig før
Nokian dæk med aramidsidevægsteknologi giver dig ekstra sikkerhed og holdbarhed til krævende vejrforhold og ujævne veje. Dækkenes usammenligneligt stærke sidevægge er yderst modstandsdygtige overfor slid og snit. Aramidfibrene afstivner og styrker sidevæggen, så den kan modstå slag og snit endnu bedre.
Det er det samme materiale, som anvendes inden for luftfartsindustrien og beskyttelsesindustrien. Det bruges også med succes i skudsikre veste.
Aramid beskytter Nokian dækkene. Nokian dækkene beskytter liv.
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm. Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne. Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.
Nokian WR SUV 3 tyre review
Gennemsnit af 4 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer
3.514.800
26.05.2019fromJoakim roed De er meget retningsstabile selv om de er med meget høj profil, det går selvfølgelig ud over støjniveau og komfort i forhold til et tilsvarende dæk men alt i alt synes jeg de er godt afvejet. Jeg kan klart anbefale dem
14.05.2014fromMichael ipsen Hvor blev ? om bremseegenskaber på sne af.