Verdens første Premium vinterdæk til personbiler, der tilbyder vådgreb i EU-dæks bedst A klasse.
Nokian WR D4 er en mester i greb, dets unikke innovationer muliggør sikker og afbalanceret kørsel både på våde og snedækkede veje.
GREB SOM ALDRIG FØR BÅDE PÅ VÅDE, TØRRE OG SNEDÆKKEDE VEJE
EKSTREM STABIL OG AFBALANCERET KØRSELSOPLEVELSE
EFFEKTIV MOD SJAP PLANNING OG GOD FOREBYGGELSE MOD AKVAPLANING
Verdens første vinterdæk med A klassificeret vådgreb For første gang, et rigtig vinterdæk der også med held kan tackle udfordringerne på våde veje: sjap og vand. Findes i mange størrelser, Nokian WR D4 nå toppen af EU-dækmærkningen: A klassen. For bilisten betyder det en forskel i bremselængden på over 18 meter.
Mere vintergreb, bedre styringsfølelse Hver slidbaneblok og siverille i det elegante slidbanemønster har en præcis form og rolle, og det kan mærkes i de fremragende grebs- og håndteringsegenskaber.
Kontrolleret håndtering Siverillerne i den robuste midterribbe kører ikke langs hele bredden, hvilket forbedrer præcision og fremmer en kontrolleret håndtering.
Præcist greb, fremragende slidstyrke, lavt brændsstofforbrug Den unikke partikelfordeling i Nokian Twin Trac Silica-gummiblandingen, der indeholder naturgummi, silica og rapsolie, sikrer maksimal ydeevne til sne- og vådgreb.
Stille sidevægsteknologi Den specialdesignede specielle gummiblanding mellem sidevæggen og slidbanerne bortfiltrerer støj og vibrationer, som ellers overføres fra vejfladen til køretøjets indre gennem sidevæggen.
Nokians vintersikkerhedsindikatorer med snefnug forbedrer sikkerheden og kørekomforten. Vintersikkerhedsindikatoren med snefnug på Nokian WR D4 vinterdækket forbedrer vintersikkerheden. Slidbanedybden indikeres i millimeter med tal fra 8 til 4. Det ene tal efter det andet forsvinder, efterhånden som dækket bliver slidt, og slidbanedybden bliver mindre. Snefnugget forbliver synligt ned til 4 millimeter. Hvis det ikke længere er synligt, skal vinterdækkene udskiftes for at opnå tilstrækkelig sikkerhed. Rillerne skal være mindst 4 millimeter dybe for at give tilstrækkeligt vejgreb i sneen og for at forhindre aquaplaning i vand og og sjap. Nokian Tyres har udviklet og patenteret vintersikkerhedsindikatoren. Ingen andre dækfabrikanter tilbyder denne innovative funktion.
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm. Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne. Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.