Vi bruger cookies til at personalisere indhold og annoncer, byde på sociale netværk funktioner og til analyse af trafik. Derudover giver vi partnere for sociale netværk, reklamer og analysepartnere information om hvordan du bruger vores hjemmeside. Hvis du ønsker at fortsætte med brug af vores hjemmeside, giver du samtykke til vores cookies.
Administrer cookie-indstillinger
For at tilbyde dig en optimal oplevelse med webstedet, bruger vi cookies. Cookies er små tekstfiler, der gemmes på din computer. Disse omfatter cookies til drift og optimering af siden, til tjenester som tekst eller videochat samt til reklamer baseret på din adfærd på Internettet. Du kan f.eks. finde ud af, om du besøger vores websted flere gange fra den samme enhed. Vi ønsker, at du bestemmer, hvilke cookies du tillader.
Obligatoriske cookies
Disse cookies er nødvendige for at navigere på sider og bruge grundlæggende funktioner
nødvendig
Analytiske cookies, marketing-cookies, tjenester fra andre virksomheder (uafhængige tredjepartsudbydere)
Analytiske cookies
Disse cookies hjælper os med bedre at forstå brugeradfærd.
Nej
Ja
Marketingcookies
Disse cookies og lignende teknologier bruges til at vise personaliseret og derfor relevant reklameindhold.
Verdens første Premium vinterdæk til personbiler, der tilbyder vådgreb i EU-dæks bedst A klasse.
Nokian WR D4 er en mester i greb, dets unikke innovationer muliggør sikker og afbalanceret kørsel både på våde og snedækkede veje.
GREB SOM ALDRIG FØR BÅDE PÅ VÅDE, TØRRE OG SNEDÆKKEDE VEJE
EKSTREM STABIL OG AFBALANCERET KØRSELSOPLEVELSE
EFFEKTIV MOD SJAP PLANNING OG GOD FOREBYGGELSE MOD AKVAPLANING
Verdens første vinterdæk med A klassificeret vådgreb For første gang, et rigtig vinterdæk der også med held kan tackle udfordringerne på våde veje: sjap og vand. Findes i mange størrelser, Nokian WR D4 nå toppen af EU-dækmærkningen: A klassen. For bilisten betyder det en forskel i bremselængden på over 18 meter.
Mere vintergreb, bedre styringsfølelse Hver slidbaneblok og siverille i det elegante slidbanemønster har en præcis form og rolle, og det kan mærkes i de fremragende grebs- og håndteringsegenskaber.
Kontrolleret håndtering Siverillerne i den robuste midterribbe kører ikke langs hele bredden, hvilket forbedrer præcision og fremmer en kontrolleret håndtering.
Præcist greb, fremragende slidstyrke, lavt brændsstofforbrug Den unikke partikelfordeling i Nokian Twin Trac Silica-gummiblandingen, der indeholder naturgummi, silica og rapsolie, sikrer maksimal ydeevne til sne- og vådgreb.
Stille sidevægsteknologi Den specialdesignede specielle gummiblanding mellem sidevæggen og slidbanerne bortfiltrerer støj og vibrationer, som ellers overføres fra vejfladen til køretøjets indre gennem sidevæggen.
Nokians vintersikkerhedsindikatorer med snefnug forbedrer sikkerheden og kørekomforten. Vintersikkerhedsindikatoren med snefnug på Nokian WR D4 vinterdækket forbedrer vintersikkerheden. Slidbanedybden indikeres i millimeter med tal fra 8 til 4. Det ene tal efter det andet forsvinder, efterhånden som dækket bliver slidt, og slidbanedybden bliver mindre. Snefnugget forbliver synligt ned til 4 millimeter. Hvis det ikke længere er synligt, skal vinterdækkene udskiftes for at opnå tilstrækkelig sikkerhed. Rillerne skal være mindst 4 millimeter dybe for at give tilstrækkeligt vejgreb i sneen og for at forhindre aquaplaning i vand og og sjap. Nokian Tyres har udviklet og patenteret vintersikkerhedsindikatoren. Ingen andre dækfabrikanter tilbyder denne innovative funktion.
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
EU har indført EU-dækmærket ved en forordning (nr.1222/2009), og mærket er ens og bindende for alle EU-medlemsstater. Det gælder for personbildæk, dæk til lette erhvervskøretøjer og dæk til tunge erhvervskøretøjer, der er produceret efter den 1. juli 2012.
Tre forskellige områder testes: rullemodstand, vådgreb og rullestøjen, som dækket frembringer under kørsel.
Følgende påvirkes ikke af EU-dækmærket: regummierede dæk, professionelle terrængående dæk, racerdæk, dæk med ekstra anordninger til forbedring af trækkraften, f.eks. pigdæk, T-type nøddæk/reservehjul, specialdæk til montering på køretøjer, der blev registreret første gang inden den 1. oktober 1990, dæk med en maksimal tilladt hastighed på 80 km/t, dæk til fælge med en nominel diameter på 254 mm eller derunder eller 635 mm eller mere.
Med denne forordning forfølger den Europæiske Union målet om at fremme økonomisk og miljømæssig effektivitet i vejtrafikken såvel som at øge trafiksikkerheden på den ene side og på den anden side at give forbrugerne større produktgennemsigtighed og samtidig fungere som en aktiv beslutningsstøtte.
Allerede i forbindelse med inkorporeringen kritiserer eksperter det faktum, at EU-dækmærket desværre kun viser nogle få produktegenskaber. Ud over rullemodstand, vådgreb og rullestøj, som er hovedfokus for EU-dækmærkningen, har dæk meget vigtigere og sikkerhedsrelevante produktegenskaber, såsom akvaplaningsegenskaber, kørselsstabilitet, holdbarhed, bremseegenskaber på tørre og våde veje, adfærd under vinterforhold osv.
Dækproducenter påpeger, at testresultater fra forskellige institutioner og tidsskrifter fortsat er vigtige informationskilder for slutforbrugeren. Disse tests fokuserer normalt på yderligere sikkerhedsrelevante produktegenskaber ud over EU-standardkvalifikationerne til dækmærkning, som altid er vigtige for den endelige kunde.
WR D4 tyre review
Gennemsnit af 798 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer
8.101
01.04.2022fraMogens Petersen Dækket opfører sig eksemplarisk i både koldt og varmt tilstand. Godt greb i sjap,og sne,og har gode komfort egenskaber.