Vi bruger cookies til at personalisere indhold og annoncer, byde på sociale netværk funktioner og til analyse af trafik. Derudover giver vi partnere for sociale netværk, reklamer og analysepartnere information om hvordan du bruger vores hjemmeside. Hvis du ønsker at fortsætte med brug af vores hjemmeside, giver du samtykke til vores cookies.
Ordrestatus
Michelin
Bemærk: Priserne gælder for dæk uden fælg. Afhængigt af dækdimensionen kan slidbanemønsteret variere.
Michelin

Michelin Energy Saver 215/60 R16 95H

Michelin

Michelin Energy Saver 215/60 R16 95H

Michelin - Dækproducent fra Frankrig. Kvalitetsdæk i den højere prisklasse.

Dækstørrelse
215/60 R16 95H 
tilgængelighed:
i øjeblikket er dette produkt ikke på lager
Dæktype:
SommerdækSo
Hastighed:
H: Godkendt op til 210 km/h
EAN:
3528701112725
Artikelnummer:
R-186336
EU dæk mærket::
DEX:
Kundebedømmelser:
(175)
For spørgsmål, kontakt os venligst reifen-guru​@delti.com
i øjeblikket er dette produkt ikke på lager
Price per item, Incl. VAT
Gratis levering*
Levering: 2 - 5 arbejdsdage**
30 dage tilbagesendelsespolitik
Cirka 850 monteringspartnere

Tilføj produkt for at sammenligne

  • Beskrivelse
  • Dækmærke
  • Kundebedømmelser
  • Tekniske specifikationer

Altid lavere brændstofforbrug og højere sikkerhed på våde veje takket være en ny 100 % silica gummiblanding
I 1992 lancerede Michelin sin første generation af letrullende dæk, såkaldt grønne dæk, hvor en del af kønrøgen erstattes med silica.
Den nye generation silica, som benyttes i MICHELIN EnergyTM Saver erstatter kønrøg.
Høj sikkerhed på våde veje gennem hele dækkets levetid takket være Durable Security Compound (DSC)
DSC er en ny komponent i slidbanen, og den indeholder ingen højaromatiske (HA) olier (i overensstemmelse med et europæiske direktiv, som trådte i kraft i januar 2010).
Det forbedrer bremselængden på våd vej, ikke kun når dækket er nyt, men også når det begynder at blive slidt.
DSC garanterer effektiv opbremsning, eftersom slidbanen bevarer sin stivhed i hele dækkets levetid (Michelin patent).
Enestående levetid takket være Michelins eksklusive transformationsproces
Denne eksklusive Michelin-proces gør det muligt at kombinere alle komponenter i slidbanen samtidig, hvilket giver fuld kontrol med gummiblandingens ensartethed og det molekylære samspil mellem de forskellige bestanddele.
Slidbanegummiets præstationer er meget afhængig af kvaliteten af det molekylære samspil mellem de 14 bestanddele (elastomer, svovl, antioxidant, silica osv.).
Effekten af 100 % silica og DSC giver et mere velafbalanceret dæk end med en anden proces end Michelins.
Vilkår
(1) I gennemsnit sammenlignet med de nærmeste konkurrenter. Test af brændstofforbrug og rullemodstand udført af TÜV SÜD Automotive i 2008 og 2009 og på DEKRA Test Centre i 2009 med dæk i dimensionerne 195/65 R 15 H og 205/55 R 16 V.
(2)Undersøgelse foretaget af TNS Sofres i 2008 på de 6 vigtigste europæiske markeder. Bekræftet gennem test udført af TÜV SÜD Automotive i 2008 og DEKRA Test Centre i 2009 med dæk i dimensionerne 195/65 R 15 H og 205/55 R 16 V.
(3) Sammenlignet med sin forgænger. Test udført i 2007 af TÜV SÜD Automotive med dæk i dimensionerne 175/65 R 14 T, 195/65 R 15 H og 205/55 R 16 V.

EU dækmarkering og effektivitetsklasse

Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.

Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).

Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.

Ekstern rullestøj

Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
B
B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
C
Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.

ENERGYSAVER tyre review

Gennemsnit af 2.531 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer 14.449
19.10.2018 fra Anders Nielsen
Good tire except for the noise level. They are more noisy than my continental wintercontact winter tires.
19.12.2015 fra Lasse Gaard
Meget lydsvæg
07.12.2015 fra Louis Sørensen
Dækkene er ikke runde, men Michelin vil åbenbart ikke erkende der er et problem med den serie af dæk. mvh Louis
22.09.2014 fra Søren Karlsson
Forhjul 4 mm tilbage Baghjul 6 mm tilbage
Se flere anmeldelser
Mærke Michelin
Model Energy Saver
Dimension 215/60 R16 95H
Dæk bredde 215
Dækkets profil 60
Construction type R
Dækstørrelse 16
Dækkets belastning index 95
Hastighedsindeks (H)
With/Without Valve (TT/TL) Dækket kræver slangen
M/C Nej
*Priserne gælder (med mindre andet er nævnt) pr. Styks incl. moms, men excl. fragt inden for Danmark.
**Mere end 90% af vores ordrer nå frem til kunden i den angivne leveringstid.