Vi bruger cookies til at personalisere indhold og annoncer, byde på sociale netværk funktioner og til analyse af trafik. Derudover giver vi partnere for sociale netværk, reklamer og analysepartnere information om hvordan du bruger vores hjemmeside. Hvis du ønsker at fortsætte med brug af vores hjemmeside, giver du samtykke til vores cookies.
Administrer cookie-indstillinger
For at tilbyde dig en optimal oplevelse med webstedet, bruger vi cookies. Cookies er små tekstfiler, der gemmes på din computer. Disse omfatter cookies til drift og optimering af siden, til tjenester som tekst eller videochat samt til reklamer baseret på din adfærd på Internettet. Du kan f.eks. finde ud af, om du besøger vores websted flere gange fra den samme enhed. Vi ønsker, at du bestemmer, hvilke cookies du tillader.
Obligatoriske cookies
Disse cookies er nødvendige for at navigere på sider og bruge grundlæggende funktioner
nødvendig
Analytiske cookies, marketing-cookies, tjenester fra andre virksomheder (uafhængige tredjepartsudbydere)
Analytiske cookies
Disse cookies hjælper os med bedre at forstå brugeradfærd.
Nej
Ja
Marketingcookies
Disse cookies og lignende teknologier bruges til at vise personaliseret og derfor relevant reklameindhold.
MICHELIN Agilis X-ICE NORTH At øge mobiliteten blandt varevogne chauffører i de mest udfordrende vinter kørselsforhold Når sne, isglatte eller våde veje og andre ekstreme klimaforhold gør kørslen næsten umuligt, kan chaufførerne have problemer med at opretholde kontrollen over deres køretøjer. For at gøre kørslen sikrere og nemmere for varevogne bilister i svære, udfordrende vejrforhold, har Michelin introduceret en ny pigdæk, MICHELIN Agilis X-ICE North. Dækket giver van drivere til sikkert overvinde hindringer for vinterkørsel samtidig skabe omkostningsbesparelser takket være dens enestående holdbarhed og fremragende robusthed. Michelin Agilis X-ICE North blev udviklet til at levere overlegen ydeevne på tre centrale områder - sikkerhed, omkostningseffektivitet og robusthed - med det mål at give varevogne bilister at få, hvor de skal gå, selv i de mest vanskelige forhold, mens også giver større kørekomfort. Sikrere: På isglatte flader det nye MICHELIN Agilis X-ICE North forbedrer resistens over for opsporing og sikrer progressiv lydhørhed, mens sneen det forbedrer trækkraften med 25%. Mere omkostningseffektiv: De nitter på MICHELIN X-ICE North sidste 30% længere og øge den samlede dæk kilometertal med 20%. Mere robust: Sidevæggene på den nye MICHELIN X-ICE North tilbyde den samme velkendte modstand som dem på MICHELIN Agilis sommerdæk, samtidig mindske virkningerne af bremse skrammer. Dækkets overlegen ydelse er baseret på en pakke af særlige teknologier udviklet af Michelin. MICHELIN Agilis X-ICE North originale mønsterdesign gør køretøjet lettere at styre og samtidig øge kørekomfort. Ud over de to yderligere rækker af knopper for bedre greb på is, giver dækkets tredimensionale StabiliGrip lameller optimal trækkraft på våde, snedækkede og isdækkede overflader. Desuden Michelins Holdbar Contact Patch teknologi udvider bilens fodaftryk ved at lægge mere gummi på vejen og dermed en væsentlig forøgelse samlede kilometertal. Med den nye MICHELIN Agilis X-ICE North, har dækproducent igen demonstreret sin vilje til at samarbejde med van drivere og utility køretøj flådeforvaltere. Som en del af denne forpligtelse har hele MICHELIN Agilis lineup blevet moderniseret. De nye sommer versioner blev indført i 2008, med to vinter versioner (besat og studless) bragt til markedet et år senere - den MICHELIN Agilis Alpin og MICHELIN Agilis X-ICE North.
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
Mærke
Michelin
Model
Agilis X-Ice North
Dimension
215/70 R15C 109/107R kan forsynes med spikes
Dæk bredde
215
Dækkets profil
70
Construction type
R
Dækstørrelse
15
Dækkets belastning index
109/107
Hastighedsindeks
(R)
With/Without Valve (TT/TL)
Dækket kræver slangen
M/C
Nej
*Priserne gælder (med mindre andet er nævnt) pr. Styks incl. moms, men excl. fragt inden for Danmark.
**Mere end 90% af vores ordrer nå frem til kunden i den angivne leveringstid.
