Vi bruger cookies til at personalisere indhold og annoncer, byde på sociale netværk funktioner og til analyse af trafik. Derudover giver vi partnere for sociale netværk, reklamer og analysepartnere information om hvordan du bruger vores hjemmeside. Hvis du ønsker at fortsætte med brug af vores hjemmeside, giver du samtykke til vores cookies.
Administrer cookie-indstillinger
For at tilbyde dig en optimal oplevelse med webstedet, bruger vi cookies. Cookies er små tekstfiler, der gemmes på din computer. Disse omfatter cookies til drift og optimering af siden, til tjenester som tekst eller videochat samt til reklamer baseret på din adfærd på Internettet. Du kan f.eks. finde ud af, om du besøger vores websted flere gange fra den samme enhed. Vi ønsker, at du bestemmer, hvilke cookies du tillader.
Obligatoriske cookies
Disse cookies er nødvendige for at navigere på sider og bruge grundlæggende funktioner
nødvendig
Analytiske cookies, marketing-cookies, tjenester fra andre virksomheder (uafhængige tredjepartsudbydere)
Analytiske cookies
Disse cookies hjælper os med bedre at forstå brugeradfærd.
Nej
Ja
Marketingcookies
Disse cookies og lignende teknologier bruges til at vise personaliseret og derfor relevant reklameindhold.
Ultrahøjtydende dæk, der sikrer kortere bremselængde, når det er mest vigtigt
Kortere bremselængde i vådt og tørt føre
Højtydende køreegenskaber
Bedre brændstoføkonomi
Kortere bremselængde på våde og tørre veje Stands sikkert, når det er et spørgsmål om splitsekunder - takket være ActiveBraking-teknologien, som øger dækkets kontakt med vejen, mens du bremser. I test i forhold til førende konkurrenter viste Eagle F1 Asymmetric 2 en tre meter kortere bremselængde på våde veje og to meter kortere på tørre veje.*
*Sammenlignet med gennemsnittet for tre førende konkurrenter. Bremselængde på våd vej fra 80km/t til 20km/t og på tør vej fra 100km/t til 0km/t. Testet af TÜV SÜD Automotive i december 2010, dækstørrelse: 255/40R19, testbil: Audi A7, sted: Mireval (FR) + Garching (GE), rapportnr: 76244706-1.
Højtydende køreegenskaber Få mere ud af din højtydende bil. Den avancerede silicablanding giver et forbedret vejgreb og sikre køreegenskaber på våde og tørre veje. Den stive karkassestruktur giver øget styrepræcision ved kørsel med høj hastighed. For nyligt valgt som fabriksmonteret dæk til den nye Mercedes-Benz CLS.
Bedre brændstoføkonomi Goodyears brændstofbesparende teknologi bidrager til at reducere brændstofomkostninger og CO2 udledning. Letvægtskonstruktionen betyder, at dækket skal bruge mindre energi til at rulle samtidigt med, at silicablandingen reducerer varmeudviklingen.
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
EagleF1Asymmetric2 tyre review
Gennemsnit af 1.520 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer
10.258
27.09.2020fraJens-Martin Jensen Bilen kører rigtig godt på dækkene, dog syntes jeg sliddet er i den høje ende.
04.05.2020fraTorben Nielsen Det er de bedste high performance dæk jeg har haft.
Har kørt med dem i 9 sæsoner (ca 60000 km) og der er stadig lovligt mønster på men de er begyndt at have små revner i mønsteret så nu bliver de skiftet til nye eagle 5.
02.02.2020fraChristian Sørensen Bilen er blevet meget mere sporty at køre i. man føler meget bedre vejgreb.
Alt i alt, Hondaen er blevet meget sjovere at køre, selvom det selvfølgelig er på bekostning af komforten.
29.01.2016frasoundlite1@yahoo.com Alle 4 dæk havde fejl og gav uregelmæssig kørsel. Og ombytningsproceduren var ikke kundevenlig og kostede mig mange penge. Så jeg vil ikke købe dækket igennem Daekonline igen, men hos et værksted, hvor man uden problemer og omkostninger for skifte fejl dæk, kan få det gjort gratis.
