Dæk til hurtige og kraftfulde SUV'er og offroad-køretøjer.Nyudviklet for høj-drevne SUV'er og offroad køretøjer, Grabber GT er ikke bare virkelig godt at se på. Dens asymmetriske slidbanemønster sikrer fremragende køreegenskaber på tørre og våde overflader, og et højt niveau af sikkerhed takket være fremragende bremseevne i vådt føre. Den harmoniske slidbane struktur på den nyankomne giver høje niveauer af kørekomfort ved at reducere rullestøj.
General Tire, som startede i USA, tilbyder produkter til alle typer køretøjer, til alle årstider og alt terræn
Enestående køreegenskaber på både tørre og våde veje
Passer perfekt til f.eks. Range Rover Evoque, BMW X5 og Porsche Cayenne
Features: Asymmetrisk mønster design med lukkede og massive skulderblokke herunder 3D lameller.
Effekt: Stiv og velafbalanceret mønster struktur.
Fordele: Enestående køreegenskaber på tørre og våde veje.
Features: Lukkede skulderblokke og harmoniseret mønster struktur.
Effekt: Barrier mod støj, som genereres i det midterste område. Selv bære form på grund af lige mønster stivhed.
Fordel: Høj kørekomfort på grund af reduceret støj udvikling gennem hele dækkets levetid.
Features: Højt antal blok kanter og lameller.
Effekt: væld af greb kanter.
Fordele: Meget højt sikkerhedsniveau på grund af fremragende bremseegenskaber i vådt føre.
Features: Monitor Teknologi, herunder Visual Alignment Indicator (VAI) og udskiftning Tire Monitor (RTM).
Effekt: VAI at sikre hjulet alignment.Within ca de første 1000 km den synkrone forsvinden Vais viser endda slid på tire. The asynkron forsvinden viser ujævn slid på dækket. RTM indikerer dækskift i gang i slutningen af dækket livscyklus de bogstaver 'Udskiftning Tire Monitor' skifter til 'Erstat Dæk', og angiver dækskift.
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm. Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne. Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.