Continental PremiumContact 6
En helt igennem førsteklasses oplevelse.
Udviklet til alle klasser af personbiler.
- Maksimal bremsning på våde veje samtidig med en forbedret kilometerydelse skyldes de sikkerhedsmæssige Silica forbindelser i gummiblandingen
- Øget kørselskomfort opnås gennem det komfort-optimerede fodaftryk
- Sporty kørsel takket være det optimerede mønsterdesign
Maksimal bremsning på våde veje samtidig med en forbedret kilometerydelse skyldes Silica forbindelserne i gummiblandingen.
Kompositionen af Crystal Silica i gummiblandingen muliggør en overlegen bremseevne på våde veje. Mens egenskaberne for sikkerhed bevares på et maksimalt niveau, er kilometerydelsen forbedret betydeligt - en konflikt i dækudvikling der nu er løst.
Øget kørselskomfort opnås gennem det komfort-optimerede fodaftryk.
Den slid-optimerede polymerblanding forbedrer kilometerydelsen med mere end 15%. De nye polymerer har forbedret kontaktarealet, og dermed mønstrets holdbarhed ved daglig kørsel for biler i alle segmenter. Derudover forbedrer stivheden i mønstret kørekomforten og kilometerydelsen samt den udvendige støj.
Sporty kørsel i alle biler takket være optimeringen i mønstret.
Det avancerede design af mønsterblokkene sikrer maksimal kontrol og stabilitet i sving. Den komplekse struktur af skulderblokkene muliggør den ultimative kraftoverførsel på tværs. Den asymmetriske geometri i rilledesignet sikrer en større stivhed i mønstret og en mindre deformation af blokkene, og giver dermed et bedre vejgreb ved påvirkning af sideværs kræfter.
SSR dæk tilbyder forskellige fordele Statistik set punktere man ikke ofte. Skulle det dog ske, kan det let blive besværligt, uhyggeligt eller sågar farligt. Det kunne ske om natten, når det regner, på meget befærdede veje, ude på landet eller i en tunnel. I disse tilfælde er det betrykkende at vide at ens køretøj er udstyret med SSR dæk samt et elektronisk lufttrykssystem, begge er i forbindelse med computeren i bilen, som straks meddeler chaufføren om dækkets tilstand. I disse moderne biler er der ingen reservehjul eller donkraft. Dette sparer både plads og vægt og dermed også brændstof.
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm.
Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne.
Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.
| Mærke |
Continental |
| Dæktype |
|
| Model |
PremiumContact 6 SSR |
| Dimension |
255/55 R20 110W XL runflat |
| Dæk bredde |
255 |
| Dækkets profil |
55 |
| Construction type |
R |
| Dækstørrelse |
20 |
| Dækkets belastning index |
110 |
| Hastighedsindeks |
(W) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Dækket kræver slangen |
| M/C |
Nej |
