Vi bruger cookies til at personalisere indhold og annoncer, byde på sociale netværk funktioner og til analyse af trafik. Derudover giver vi partnere for sociale netværk, reklamer og analysepartnere information om hvordan du bruger vores hjemmeside. Hvis du ønsker at fortsætte med brug af vores hjemmeside, giver du samtykke til vores cookies.
Ordrestatus
Continental
Bemærk: Priserne gælder for dæk uden fælg. Afhængigt af dækdimensionen kan slidbanemønsteret variere.
Continental

Continental CrossContact LX Sport SSR 235/60 R18 103H EVc, MOE, runflat

Continental

Continental CrossContact LX Sport SSR 235/60 R18 103H EVc, MOE, runflat

Continental - Tysk dækproducent. Kvalitetsprodukt i den højere prisklasse.

Dækstørrelse
235/60 R18 103H EVc, MOE, runflat 
tilgængelighed:
begrænset lager
Dæktype:
SommerdækSo
Hastighed:
H: Godkendt op til 210 km/h
EAN:
4019238605464
Artikelnummer:
R-271371
EU dæk mærket::
DEX:
EU
European Production
For spørgsmål, kontakt os venligst reifen-guru​@delti.com
DKK 1.193
Price per item, Incl. VAT
Gratis levering*
Levering: 2 - 5 arbejdsdage**
30 dage tilbagesendelsespolitik
Cirka 850 monteringspartnere

Tilføj produkt for at sammenligne

  • Beskrivelse
  • Dækmærke
  • Tekniske specifikationer

Det velbalancerde dæk til medium- og tunge 4x4 køretøjer.

Takket være den åbne yderskulder, tilbyder dækket god håndtering og bremseegenskaber selv på løs jord. De fire dybe og brede, langsgående riller, giver god sikkerhed mod aquaplaning, og reducerer dækskader ved at forhindre sten at sætte sig fast i dækket. På grund af det ribbede mønster og de markerede sipes, giver de 3 langsgående rækker af blokke præcise styreegenskaber og meget gode ligeud egenskaber, samtidig med at dækkene garanterer en meget jævn og støjsvag kørsel.

Betegnelsen SSR står for Self Supporting Run-Flat-Tyre.

SSR dæk tilbyder forskellige fordele

Statistik set punktere man ikke ofte. Skulle det dog ske, kan det let blive besværligt, uhyggeligt eller sågar farligt. Det kunne ske om natten, når det regner, på meget befærdede veje, ude på landet eller i en tunnel. I disse tilfælde er det betrykkende at vide at ens køretøj er udstyret med SSR dæk samt et elektronisk lufttrykssystem, begge er i forbindelse med computeren i bilen, som straks meddeler chaufføren om dækkets tilstand.

I disse moderne biler er der ingen reservehjul eller donkraft. Dette sparer både plads og vægt og dermed også brændstof.

Dette betyder, at de ikke engang ikke behøver at stige ud af deres bil inden de ankommer til det nærmeste værksted


I tilfældet af en punktering forbliver de mobil og kan i deres køretøj køre videre med disse fordele:

  • fortsat kørsel op til 80 km ved en hastighed på max 80 km/h
  • reduceret fare og problemer
  • kompatible med standard fælg
  • reservehjul unødvendigt

Kommunikation mellem dæk og bilist

SSR dækkene yder en så høj grad af kørselskomfort, at det kan forekomme, at bilisten ikke opdager lufttabet. Dette er årsagen til at Continental SSR dæk udelukkende må monteres på biler der er monteret med et lufttryks kontrolsystem, hvor lufttrykket vil fremgå af displayet på instrumentpanelet.

Montering

Continental's SSR dæk, kan imod dens konkurrenter, monteres på standard fælge, og kan monteres hos alle kvalificerede dækcentre.

Continental SSR dæk findes selvfølgelig som både sommer- og som vinterdæk.

EU dækmarkering og effektivitetsklasse

Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.

Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).

Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.

Ekstern rullestøj

Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
B
B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
C
Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.

Mærke Continental
Model CrossContact LX Sport SSR
Dimension 235/60 R18 103H EVc, MOE, runflat
Dæk bredde 235
Dækkets profil 60
Construction type R
Dækstørrelse 18
Dækkets belastning index 103
Hastighedsindeks (H)
With/Without Valve (TT/TL) Dækket kræver slangen
M/C Nej
*Priserne gælder (med mindre andet er nævnt) pr. Styks incl. moms, men excl. fragt inden for Danmark.
**Mere end 90% af vores ordrer nå frem til kunden i den angivne leveringstid.