Vi bruger cookies til at personalisere indhold og annoncer, byde på sociale netværk funktioner og til analyse af trafik. Derudover giver vi partnere for sociale netværk, reklamer og analysepartnere information om hvordan du bruger vores hjemmeside. Hvis du ønsker at fortsætte med brug af vores hjemmeside, giver du samtykke til vores cookies.
Administrer cookie-indstillinger
For at tilbyde dig en optimal oplevelse med webstedet, bruger vi cookies. Cookies er små tekstfiler, der gemmes på din computer. Disse omfatter cookies til drift og optimering af siden, til tjenester som tekst eller videochat samt til reklamer baseret på din adfærd på Internettet. Du kan f.eks. finde ud af, om du besøger vores websted flere gange fra den samme enhed. Vi ønsker, at du bestemmer, hvilke cookies du tillader.
Obligatoriske cookies
Disse cookies er nødvendige for at navigere på sider og bruge grundlæggende funktioner
nødvendig
Analytiske cookies, marketing-cookies, tjenester fra andre virksomheder (uafhængige tredjepartsudbydere)
Analytiske cookies
Disse cookies hjælper os med bedre at forstå brugeradfærd.
Nej
Ja
Marketingcookies
Disse cookies og lignende teknologier bruges til at vise personaliseret og derfor relevant reklameindhold.
Fremragende håndtering på vej og ved let terrænkørsel. Continental kan tilbyde førsteklasses dæk udviklet i Tyskland med optimale bremseegenskaber og størst mulig sikkerhed. Fremragende bremseegenskaber på tør og våd vej, og særdeles gode håndteringsegenskaber. Passer perfekt til f. eks. Toyota Land Cruiser, Jeep Cherokee og VW Amarok.
I den nye ContiCrossContact ™ LX 2, har Continental tilføjet en SUV-dæk til sin portefølje med sikker, komfortabel på vej ydeevne og en robust konstruktion til lette off-road kørsel. Designet til biler som Evoque, Qashqai og Touareg, det er tilgængeligt nu, i god tid inden starten af sommeren dækkets sæsonen. Den ContiCrossContact LX 2 giver op til 6 procent bedre bremseevne, 3 procent bedre håndtering, og 10 procent bedre snit og chip modstand off-road end sin populære forgænger. Continentals udviklingsingeniører har også forbedret rullemodstand med 8 procent og kilometertal med mere end 25 procent i det nye dæk.
Højdepunkter:
Fremragende tør og våd bremseevne og meget gode køreegenskaber
Høj kilometertal og høj kørekomfort
Enestående trækkraft i lyset off-road brug
Tekniske detaljer:
Fremragende tør og våd bremseevne og meget gode køreegenskaber. Dækkets høje mønster stivhed er meget imponerende. Dette sikres ved den faste centrale mønster-området, den lukkede skulder mønster og yderligere hævede områder inden slidbanemønster blokke. Dækket tilbyder derfor fremragende håndtering og meget gode bremseegenskaber på tørre vejbaner. Kort bremselængde på våde vejbaner er sikret af den meget siped mønster, hvilket øger grebet ved hjælp af forbedrede vandressourcer forskydning mellem blokkene og vejbanen. Højt kilometertal og et højt kørekomfort.
Den løbende lukket skulder mønster skaber en barriere mod dækstøj produceret i midten af slidbanemønster. Et højt niveau af kørekomfort er derfor garanteret takket være reduceret støj. Den flade dæk kontur letter en jævn fordeling af trykket mellem dæk og vejbelægning. Dette fører til høje kilometertal. Fremragende trækkraft i lyset off-road brug. Den meget siped mønster skaber mange greb vinkler. Disse garanti fremragende trækkraft i lyset off-road brug.
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
ContiCrossContactLX2 tyre review
Gennemsnit af 139 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer
13.509
02.09.2015frajens laursen gode dæk at køre med
24.09.2014fraYusuf Biltekin jeg har brugt Michelin før
09.11.2013fraTue Ingeberg Et godt dæk, også til off Road light kørsel. Dækket kommer til kort i tung våd leret mudder.