Den moderne blanding / sammensætning af komponenter, med en silica portion sikrer en klar forbedring, når de anvender våde bremser. Den CityTech II er en økonomisk attraktiv dæk, der adskiller af lav rullemodstand og højt kilometertal.
Nyt dæk til kompakt at mellemklasse biler
Stor trøst grundet lavt støjniveau
God pris-ydelses-forhold.
Ydre skulder
Funktion: Den ydre skulder af slidbanen består af lukkede skulderblokke kombineret med en stiv rundtgående ribbe
effekt: Øget stivhed betyder meget god kurvestabilitet på tørre veje og optimal håndtering i sving, og på den lige
Fordel: Fremragende køreegenskaber på tørre veje
Indvendig skulder
Funktion: Den indre skulder slidbanemønster består af delvist åbne skulderblokke (båndstænger) og en dobbelt blok struktur i den perifere ribbe
Effekt: Optimeret blok stivhed, kombineret med god vand fortrængning fra dæk midten og udad
Fordel: Meget god håndtering i vådt føre
Vand forskydningssystem
Funktion: Lateral groove system på slidbanen ribben, sammen med en innovativ Sipe koncept
Effekt: Effektiv vanddispersion fra midten af kontakten patch til de store omkredsnoter, plus yderligere gribekanter
Fordel: Øget aquaplaning sikkerhed og forbedret bremsning i vådt føre
Lateral rille-system i skulderen
Funktion: Konsekvent bredde og ensartet hældningsvinkel i skulderriller, kombineret med en lille forskydning mellem den indre og ydre skulder
Effekt: Rullestøj elimineres ved den optimerede frekvens overlay
Fordel: Reduceret støjniveau og dermed optimeret kørekomfort
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm. Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne. Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.
Viking CityTech II tyre review
Gennemsnit af 6 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer
1.260.864
22.09.2020fromSøren Spangholm Lydsvag
10.09.2014fromStefan Thomsen Et rigtig fint dæk til underkanten af 300 kr. pr. stk. Så bliver det ikke meget bedre